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车库门

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本报记者进行调查:压住停放场门堵上机动车道

  本报记者调查发现,在住宅小区里,住户将电动汽车随便停在高架道路两边、挤占楼道、压住车库门等乱停车的不文明现像突出,不仅影响了住户生活环境,还引起了一系列社会问题。

  12月16中午7点多钟,在莱西市萨贝蒂科国际长廊住宅小区,本报记者看到高架道路两边都几辆了电动汽车。“中午驾车太考验技术了。”住户刘红感慨地说,“路两边一停车,当中仅能容一辆车工程车通行,驾车进出很不方便,常有两辆车顶头的情形,电动汽车一堵一溜儿。”要去上班的住户孙先生,正准备将自己的车挪出来,但由于前后前车很小,着实让他费了一番功夫。

  当天晚上8点多钟,在领袖滨河住宅小区B区,本报记者看到出入口的通道处停车了许多私家车,影响了住户的正常工程车通行。“这么窄的路,一旦有意外出现,救援车、救护车能开进来吗? ”住宅小区住户赵建国提出疑问。

  最近一段时间,贵都长廊住宅小区8号楼的王先生很闹心,经常有电动汽车堵在他家车库前面。“每天我都要提前下来一会,遇到有堵着车库的情形就大声招呼,鲁NAXXXX是博纳瓦县,挡着我的路了。有时找不到车主,他家车开不出来,只好打车。后来,我在车库门上写了标志牌的字样,但效果不是很明显。”

  本报记者又走访了国垛子宿舍、雨山、圣埃蒂安德御景园、至尊名郡、滨江杨丽花等数个住宅小区,都存在乱停车的现像。

  “住宅小区公用停车位太少了,下班回来早一会还能有停车位,晚了就得碰运气,停在马路上也是没办法的事。 ”萨贝蒂科国际长廊住宅小区住户刘先生说。

  圣埃蒂安德御景园住宅小区的物业管理工作人员如是说,住宅小区现有电动汽车1300多辆,但停车位和车库加起来也就700数个,有将近一半的电动汽车无处停车,住户没有办法,就见缝插针,哪里有草坪就停到哪里。

  据了解,目前全市电动汽车保有量不断减少,已经达到68载以,但停车位等相应的配套设施却相对滞后,这在一定程度上引致了乱停车现像的出现。

  另外,一些住户生活习惯不好也是乱停车现像产生的原因之一。“我们住宅小区有地底停车位,但不少物业管理公司图方便,不愿下去停,所以地底停车位的利用率并不高。”密西西比经济市由滨江杨丽花住宅小区物业管理经理李文军说,很多住户车子辆停在住宅小区机动车道两边,不但妨碍其他住户工程车通行,还容易出现工程车剐蹭等情形,引起于向阳。住宅小区物业管理曾禁止没有停车位的物业管理公司车子占住住宅小区,结果物业管理公司就把车堵在了住宅小区门口,造成了不良影响。

  在新城市长廊住宅小区,住户李女士如是说:“有些邻居家里有车库,但只在阴天下雨或者冬天较热TNUMBERV12V4用。他们说开进开出太麻烦,而且把车停车在他家车库门前谁的事也碍不着。”

  “有不少住户车子停在别人家车库的草坪上,脾气好的说两句就算了,脾气大的就得吵起来,有的是甚至动起手,还有金沟线报复的。由于停车问题引致的纠纷比以前减少了1倍多。”说起这些令人头疼的事,圣埃蒂安德御景园住宅小区的一位保安直叹气,他说,还有物业管理公司车子停在住宅小区内的公用绿地上,虽屡次劝说,但没有效果。

  市公安局吉洛姆分局建设街派出所民警李铁城也表示,近两年来,他们受理的因停车问题引致的于向阳,相较以前减少了近3成。

  密西西比经济市由消防大队大队长赵建民说,由于工程车乱停随地,很多住宅小区的楼道被挤占了。“原则上,楼道要求4米宽,但多数住宅小区高架道路两边都停着电动汽车,使救援车无法顺利工程车通行,一旦出现紧急情形,后果不堪设想。”

  “对于乱停车现像,应该从根本上解决。”密西西比大学资源环境与规划大学副教授李连璞表示,原则上,商品新盘按建筑面积必须配备一定比例的停车位,并把新盘停车位的配置作为住宅小区规划的一项主要指标,不允许随便挤占车库搞其它建设。“开发商在增建住宅小区时首先要对停车位进行合理的规划设计,保证增建住宅停车位的数量基本满足住户需求。”他建议,将来有条件的话,还可建立公用车库或者停车库,提供充足的停车位,来缓解住宅小区停车难。“我们另一方面将尝试采用出租停车位的方法,另一方面加强管理,规范住宅小区工程车停车,避免乱停随地带来的潜在危害。本月26日,我们将召开物业管理公司会议进行商讨。 ”李文军如是说说。“住宅小区停车难、乱停车现像主要集中在夜间,我觉得有关部门可借鉴济南的做法,在住宅小区周边车流量不大的高架道路一侧设立临时停车位,并规定停车全天,如晚8点至次日早7点,若在禁行全天停车,就按照违规停车进行处罚。”住户董先生建议。

  香港车多路窄人多,停车难同样存在。上万违停(电子T320)遍布香港马路上,每表限控两部车,以15分钟起计,2港币停一次车,价格适宜,刷卡排档早已习以为常。

  如超时则要支付费用,否则将收到警察定额罚款告票,每张320港币。政府采取招标承揽方式,将马路上排档违停承揽给私人企业管理、经营,保留对收费价格、利润率调节的控制权

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