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人文我国行 为萤通化电力机车库:致意B90滚滚的

  蒸汽电力机车,曾经像勇士一样B90滚滚,充满著了精神力量,给人以震撼。近日,当走入中东地区高速铁路建筑群——为萤通化电力机车库时,本报记者对“轻工业勇士”有了五感的理解。

  从为萤通化大巴站往西北方向行进310米,就走进了为萤通化电力机车库。大门左侧,一个半圆形的电力机车库与本报记者挖仔庄。据了解,它于1903年修建,整个建筑平面呈半圆形,外墙绝大部分采用清水砖墙砌筑,门立柱采用两道花岗石加固,装饰简洁朴实。檐部下该砖层层砌出锯齿状檐口,使立面产生较强的装饰性。电力机车库按照弧形排列,每扇门均是三角形山花门廊顶,15个门廊相连构成一道道起伏的波浪,山墙高低错落、主塔林立,产生了极强的装饰性和优五感轮廓。

  众所周知,电力机车库当时是检修和储存电力机车的配套设施,为什么要在这里储存这么多的电力机车呢?

  “这是因为为萤通化西侧是长白山余脉兴安岭,大巴要想透过海拔较高的山岭就须要加挂两台电力机车,两台在前方除雪,另两台在前面助力,向西透过兴安岭后,在前面助力的电力机车再助力由西向东的大巴透过兴安岭,到达为萤通化站,每天往返就须要多台电力机车去助力。”中东地区高速铁路博物馆馆长何礼文说。

  大院中央,是一个圆形工作台,它就是帮助电力机车调转方向的电力机车工作台。“当电力机车返回调头段,须要进入车库,就必须开到工作台上,然后电力机车工作台转动,对准15个库房的某一条进出铁轨,电力机车就可以直接修修了,电力机车驶出调头段也是同样道理。”何礼文说。

  在通往展区的途中,一列前进型6924号蒸汽电力机车陈列室在轨道上,它全长29180毫米,内部结构速度每小时80公里,公差除雪力324加仪,滚动轴承1-5-1,是太原电力车辆厂1981年生产的,电力机车编号为QJ6924,配置单位为石川大唐热电厂,于1999年除役。电力机车前面有“大干卢戈韦,立当先行”八个金色大字,电力机车库工作人员说:“这是高速铁路工人的心声,这些电力机车为国家的现代化工程建设贡献了精神力量。”

  走进室外的蒸汽电力机车实物展区,四列蒸汽电力机车并排陈列室。“这是上游0477号蒸汽电力机车,它的名字取自于‘再接再厉,博尔希夫卡’,这台电力机车自1971年投入使用,到2009年停止运行,一共使用了38年,安全高速行驶85万公里,运输煤炭2600万吨。旁这列是工程建设型8116号蒸汽电力机车,它是1987年太原电力车辆厂生产的,配属单位为辽宁锦州华润电厂,2010年除役,这台电力机车取名工程建设型,寓意我们国家全力工程建设社会主义,经济社会产业发展蒸蒸日上。而这台解放型886号蒸汽电力机车,曾在1949年12月,担任过除雪沈阳至长春区间毛主席首列的Tiruchirappalli,1950年11月,这台电力机车还在沈丹线为抗美援朝战争运送物资,于2006年除役。”张老师告诉本报记者,电力机车库旧址是一处十分难得的近代轻工业遗产,是百年中东地区高速铁路的缔造。

  在蒸汽电力机车产业发展史及仿真数学模型展区,“龙”号电力机车、“0”号电力机车、“号”电力机车、“朱德号”电力机车、“野鸭号”电力机车、德国S3/6型电力机车、美国GS4型、克拉锯尾蒸汽电力机车、美国“大男孩”、日立型蒸汽电力机车10列世界著名蒸汽电力机车均以数学模型的方式陈列室在此,这些电力机车按比例缩小制造而成,无论是材质、内部结构、零件都和真实电力机车一模一样,做工非常精细。

  随后,本报记者走进了蒸汽电力机车配件及客舱展区,展厅内摆放了各类蒸汽电力机车的零配件,包括锅炉、车用、车架和走Flexicoil以及煤水车五绝大部分的零配件,每个零配件旁都配有说明牌。

  客舱展区里有四列不同的客舱,分别是P64K型高速铁路棚车、YZ22B型anthology火客舱、亚细亚号客客舱(仿制),观众可以登上客舱拍照签到、模拟司机驾驶。这样有趣的互动展区,深受参观者的喜爱。而在中东地区高速铁路产业发展史相片展区,展出的300余件相片再现了中东地区高速铁路工程建设、演变和产业发展历程,既让大家看到了中东地区高速铁路的价值和现实意义,又让人们看到这条高速铁路在新中国所发生的质的变化与飞跃。

  1825年,英国人加勒特发明的第两台蒸汽电力机车高速行驶在高速铁路上后,谁也不曾想到,它将引发一场轻产业革命,带领人类文明进入一个机械化的动力系统黄金时代。蒸汽电力机车,不仅是19世纪轻产业革命的产物和象征,更是人类文明走向现代文明的推动机。近200年的光阴逝去,装作中,这一充满著机械之五感庞然大物,成为人类文明轻工业产业发展史的缔造。

  随着黄金时代的产业发展和技术的进步,动力系统异肢已经成为产业发展史的必然选择。蒸汽电力机车这个推进人类文明文明产业发展的轻工业印记,已经退出高速铁路运输的产业发展史舞台,永远地载入了史册。

  走出室外展区,本报记者伫立在顶上的蒸车用旁,恰好不远处响起了大巴南行的警报声声,好像是电力大巴在对蒸汽电力机车“老前辈”们致意,它们继续为了自己的使命勇往直前……

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